Haaparanta – Luulaja, linja-auto, Länstrafiken Norrbotten
Luulaja-Tukholma, juna, Statens Järnvägar (yöjuna, makuupaikka)
Tukholma-Kööpenhamina, juna, SJ
Kööpenhamina-Berliini, juna, SJ
Berliini-Praha, linja-auto, Flixbus
Prague Hlavni Nadrazi-Hampuri, juna, DB
Hampuri-Tukholma, linja-auto, Flixbus
Tukholma-Luulaja, juna, SJ (yöjuna, makuupaikka)
Luulaja-Haaparanta, linja-auto, Länstrafiken Norrbotten
Hiilidioksidipäästöt per kilometri vaihtelevat kulkuneuvon mukaan. Keskimäärin linja-autolla matkustettaessa päästöt ovat noin 36 g CO₂/km ja käyttämäni FlixBus ilmoittaa määräksi 26 g. Junalla matkustettaessa se on noin 14 g CO₂/km. Ruotsissa kuitenkin junan päästöt ovat lähellä nollaa.
Näin ollen matkan hiilidioksidipäästöt olisivat:
(Ruotsissa junaliikenteen päästöt ovat lähes nolla. Toisaalta Keski-Euroopassa on alueita, joissa päästö on suurempi kuin em. 14 g/km)
Yhteensä hiilidioksidipäästöt olisivat olleet siis noin 77 kg. Huomaa, että tämä on vain arvio, ja todelliset päästöt voivat vaihdella eri tekijöiden, kuten ajoneuvon tehokkuuden ja matkustajamäärän, mukaan
Ensimmäisen maata pitkin matkani tein syksyllä 2022. Lähdin matkalle Haaparannan Matkakeskusta Länstrafiken Norrbottenin linja-autolla. Olin hankkinut viiden matkapäivän Interrail-passin. Palasin takaisin 16 päivän kuluttua.
Majoitun seuraavasti: kaksi yötä Kööpenhaminassa, kolme yötä Berliinissä, kolme yötä Prahassa ja neljä yötä Hampurissa. Kööpenhaninan varasin Booking.comin kautta ja muut AirBnB:nkautta.
Lisäksi yövyin yöjunissa makuupaikoilla.
Interrail-lippu (seniori lippu, seitsemän matkustuspäivää, kuukauden voimassa) 254 €
Istuma- ja makuupaikkaliput juniin 70 €
Flixbussi 27 €
Matkakulut yhteensä 351 €
Majoittumiset 610 €
Yhteensä 961 €
Näillä sivuilla olevissa tiedoissa voi olla virheitä ja epätarkkuuksia enkä ota niistä vastuuta. Ne ovat vain ideoinnin pohjaksi.
Yksi vastaus
Tuliko tästä jotain mieleen. Olen kiitollinen kaikista kommenteista.