Midnight Trains, 21. vuosisadan yöjunaprojekti, joka aloitettiin neljä vuotta sitten Ranskassa, on päättynyt. Adrien Aumont, yksi projektin perustajista, kertoo:

“Olemme pyrkineet uudistamaan yöjunan, joka kilpailisi keskipitkän matkan lentoliikenteen kanssa ja tarjoaisi houkuttelevan vaihtoehdon niille, jotka haluavat jatkaa matkustamista ilman planeetan tuhoamista.”

He suunnittelivat useita yöjunayhteyksiä Euroopan suurimpien kaupunkien välillä, mukaan lukien Pariisi-Milano-Venetsia-linja. Aumont toteaa:

“Sääntelykehys avasi ovensa meille ja jotkut eurooppalaiset saavutukset, kuten Italo, Flix train, Regiojet ja Léo express, vahvistivat haluamme tulla tälle markkinalle.”

Rahoituksen kerääminen mahdollisti projektin kehittämisen. Yli neljänkymmenen bisnesenkelin kanssa määritettiin tärkeimmät tavoitteet seuraavaa askelta varten. Aumont kertoo:

“Kaksi vaikeaa vuotta, joiden aikana opimme ajattelemaan, puhumaan ja elämään rautateitä, mahdollistivat luottamuksellisten suhteiden luomisen kaikkien alan tärkeimpien toimijoiden kanssa.”

Aumont toteaa: ”Uskoimme, että näkemyksemme jakaisi laajemmin rahoittajat. Rakensimme vakaumuksemme vahvan hypoteesin ympärille: ei olisi ‘puhdasta’ lentokonetta ennen vuosisadan loppua ja ainoa tapa vähentää keskipitkän matkan matkustamisen hiilidioksidipäästöjä on yöjuna. Kuitenkin rautatie ei ole “megatrendi” ja yöjunat vielä vähemmän.”

Aumont toteaa: “Emme olleet riittävästi rahoitettuja alusta alkaen. Ajattelimme tuolloin, että perustajien taloudellisten ponnistelujen ja energian avulla voisimme siirtää vuoria. Valitettavasti emme olleet tarpeeksi vahvoja käsittelemään tätä poikkeuksellista, ennennäkemätöntä toista rahoituskierrosta.”

Lähde: https://www.midnight-trains.com/post/where-the-night-dies?