Reitti etenee näin: Luulaja-Tukholma-Berliini-Wien-Budapest-Belgrad-Sofia-Thessaloniki-Ateena- Igoumenitsa ja Adrianmeren yli Brindisiin ja sieltä edelleen Milano-Stuttgart-Hampuri-Tukholma-Luulaja ja Haaparanta. Tästä sivulle
Alavalikossa: Tukholma, Malmö, Kööpenhamina, Bryssel, Pariisi, Lyon, Toulouse, Berliini, Bremen, Frankfurt am Main, Düsseldorf, Göttingen, Hampuri, Hannover, Mannheim, München, Praha, Wien, Rooma, Venetsia ja Barcelona
Tässä on JUTTUJA, jotka liittyvät maata pitkin matkailuun jollain tavalla:
muun muassa: yöjunat, hiilidioksidipäästöt, interrail, bussiyhteydet, linja–auto– ja juna–asemat jne.
Bussmagasinet ja Railway News kertovat, että FlixTrain -yhtiö on tehnyt historiallisen suuren junatilauksen hankkimalla 65 uutta suurnopeusjunaa espanjalaiselta Talgo-valmistajalta. Sopimuksen arvo on 2,4 miljardia euroa,
Hallitus esittää vuosien 2026–2029 julkisen talouden suunnitelmassa 20 miljoonaa euroa hankkeelle, jossa aloitetaan suunnittelu eurooppalaisen raideleveyden ulottamisesta Ruotsista Suomeen. – Rail Nordican eli Pohjolan radan
Kemi-Tampere-Hyvinkää-Jyväskylä-Kemi liput alle 50 euroa.
Ranskan SNCF rajoittaa matkatavaroiden määrää. Aika paljon saa vielä ottaa mukaan. Nimilaput tulevat myös pakollisiksi.
Kestävät lentopolttoaineet ovat toteuttamiskelpoinen ratkaisu, jos liikennemäärät pysyvät vakaina.
Ota matkalle mukaan myös eurooppalainen sairaanhoitokortti. Tutustu sen etuihin.
Ruotsi SJ eli Statens Järnvägar lopettaa Göteborgin ja Pohjois-Ruotsin väliset yöjunavuorot.
Merimatkat Ruotsin ja Suomen välillä ovat olleet maata pitkin Eurooppaan matkustavan heikoin lenkki – nyt biopolttoaine voi laskea laivan päästöt junan päästöjä pienemmiksi.
Hyviä uutisia lemmikkien kanssa matkustaville: Espanja valtion rautatieyhtiö Renfe lisää lemmikkiystävällisiä junayhteyksiä.
