Alavalikossa: Tukholma, Malmö, Kööpenhamina, Bryssel, Pariisi, Lyon, Toulouse, Berliini, Bremen, Frankfurt am Main, Düsseldorf, Göttingen, Hampuri, Hannover, Mannheim, München, Praha, Wien, Rooma, Venetsia, Barcelona, Geneve ja Zürich
Tässä on JUTTUJA, jotka liittyvät maata pitkin matkailuun jollain tavalla:
muun muassa: yöjunat, hiilidioksidipäästöt, interrail, bussiyhteydet, linja–auto– ja juna–asemat jne.
Monelle FlixBus-matkustajalle tuttu ongelma: matkasuunnitelmien muuttuessa yhtiö tarjoaa hyvitykseksi vuoden voimassa olevaa voucheria. Rahanakin palautuksen voi saada, jos on sinnikäs.
Nykyisen radan viereen rakennettava uusi kapeampi rata olisi todennäköisesti paras tapa ottaa eurooppalainen raideleveys käyttöön Pohjois-Suomessa. Tavoitteena on, että varsinaiset rakennustyöt voisivat alkaa 2030-luvun taitteessa,
Bussmagasinet ja Railway News kertovat, että FlixTrain -yhtiö on tehnyt historiallisen suuren junatilauksen hankkimalla 65 uutta suurnopeusjunaa espanjalaiselta Talgo-valmistajalta. Sopimuksen arvo on 2,4 miljardia euroa,
Kemi-Tampere-Hyvinkää-Jyväskylä-Kemi liput alle 50 euroa.
Ranskan SNCF rajoittaa matkatavaroiden määrää. Aika paljon saa vielä ottaa mukaan. Nimilaput tulevat myös pakollisiksi.
Kestävät lentopolttoaineet ovat toteuttamiskelpoinen ratkaisu, jos liikennemäärät pysyvät vakaina.
Ota matkalle mukaan myös eurooppalainen sairaanhoitokortti. Tutustu sen etuihin.
Ruotsi SJ eli Statens Järnvägar lopettaa Göteborgin ja Pohjois-Ruotsin väliset yöjunavuorot.
Merimatkat Ruotsin ja Suomen välillä ovat olleet maata pitkin Eurooppaan matkustavan heikoin lenkki – nyt biopolttoaine voi laskea laivan päästöt junan päästöjä pienemmiksi.
